Ferrari Indianapolis Formule 1 nr. 4 trapauto / pedal car Fabrikant Giordani Ca. 1961
Photos
Summary
| Brand : | Giordani | Color : | Blauw |
| Type : | Ferrari Indianapolis Formule 1 | Fuel : | Gasoline |
| Year : | Ca. 1961 | Mileage : | - km |
| Brand : | Value | ||
| Type : | Ferrari Indianapolis Formule 1 | ||
| Year : | Ca. 1961 | ||
| Color : | Blauw | ||
| Fuel : | Benzine | ||
| Mileage : | - km | ||
Details
Options
Ferrari Indianapolis Formule 1 nr. 4 trapauto / pedal car
Fabrikant Giordani made in Italy, Bologna
Afmetingen:
Lengte ca. 130 cm
Breedte ca. 62 cm
Hoogte ca. 52 cm
Dit betreft de luxe uitvoering
Origineel Giordani stuur, metaal
Origineel Giordani grill met koplampjes
Originele spaakwielen en banden
Maat voorbanden 310x55 mm, en de achterbanden 320x65 mm
Originele Giordani wielspinners
Originele Giordani remtrommels
Originele Giordani tankdop
Originele Giordani luchtinlaat
Originele Giordani 8 cilinder uitlaten met bescherming
Origineel Giordani raampje New Old Stock
Origineel kunststof Indianapolis logo
Origineel gecapitonneerde stoel
Electrische verlichting, werkend
Electrische hoorn, werkend
Linker en rechter spiegel
Het trapmechanisme is verstelbaar
Het trap- en stuur mechanisme is compleet en nog werkend
Geheel in originele complete staat, carrosserie is in het verleden voorzien van een nieuwe laklaag en belettering
Heeft prachtige gebruikers- en ouderdom sporen
Werd vroeger ook wel rijkelui kinderspeelgoed genoemd
De trapauto's worden steeds duurder, zeker de race modellen zijn in prijs stijgend
Een verzamelaars object
Deze Ferrari Indianapolis Formule 1 trapauto is een leuk item als decoratie bij uw oldtimers, garage, showroom, winkel, etalage, kantoor of in uw huiskamer enz.
History
In 1957 lanceerde Giordani een prachtige trapauto genaamd Indianapolis.
In die tijd was er veel publieke aandacht voor autoracen op beroemde circuits als Monza, Monaco en Indianapolis.
De Giordani-auto was een reproductie van de Ferrari 553 Formula One-auto, zelfs met een artistieke licentie, zoals goed zichtbare laterale uitlaatpijpen
De eerste serie auto's werd gemaakt in zowel normale (pedaal) als elektrische versies. De neusradiator, in een witte rubberen beschermende behuizing, was van plaatstaal met ingebouwde werkende koplampen
In 1958 werd de Indianapolis verkrijgbaar in twee versies, normaal en luxe.
De eerste was zonder uitlaatpijpen, de pedalen konden in zes verschillende posities worden afgesteld, hij had een beklede zitting en zijzakken.
De lengte was 130 cm.
De luxe afgeleide was uitgerust met twee uitlaten, een voorruit, gesimuleerde remtrommels en een hoorn op batterijen.
Een vak in de bekleding van de stoel, waarin het Giordani-rijbewijs werd bewaard
Een mock petrol cap achter in de auto
Een gespaakt geperst wiel van 170 mm diameter met 310 x 55 mm ballonbanden
Uitlaatspruitstuk in verchroomd metaal
Met rubber beklede uitlaatbescherming, met kleine klinknagels in bakeliet
Vanaf 1960 was de voorband 310x55 mm, terwijl de achterbanden 320x65 mm waren.
Zowel de witte als zwarte kleuren bleven ongewijzigd.
Het racenummer op een witte achtergrond aan beide kanten aan de achterkant en op de motorkap.
Geperste stalen verchroomde radiatorgrill met verzonken koplampen, gemonteerd vanaf 1961
Gesimuleerde remtrommels op de voorwielen
De gouden Pinocchio Award gewonnen door het Indianapolis-model in 1961
More information
For more information, please call:
0031-(0)77-4622750 or
0031-(0)6-55738865
Open by appointment.