Ferrari 553 Formula One Indianapolis nr. 4 trapauto / pedal car Fabrikant Giordani ca. 1961
Fotos
Zusammenfassung
| Marke : | Giordani | Farbe : | Rood patina |
| Art : | 553 Formula One Indianapolis nr. 4 | Kraftstoff : | Benzin |
| Jahr : | Ca. 1961 | Meilen : | - km |
| Marke : | Value | ||
| Art : | 553 Formula One Indianapolis nr. 4 | ||
| Jahr : | Ca. 1961 | ||
| Farbe : | Rood patina | ||
| Kraftstoff : | Benzine | ||
| Km stand : | - km | ||
Details
Optionen
Ferrari 553 Formula One Indianapolis nr. 4 trapauto / pedal car
Fabrikant Giordani made in Italy, Bologna
Ferrari 553 Formula One Indianapolis
Ca. 1961
1e lak
Rood patina, met ouderdom- en gebruikers sporen
Geheel in complete staat
Origineel Giordani stuur, metaal
Originele belettering
Originele spaakwielen en banden
Originele Giordani wielspinners
Originele Giordani remtrommels
Originele Giordani tankdop
Originele Giordani uitlaat
Originele Giordani remlicht
Origineel kunststof Indianapolis logo
Origineel rug bekleding (stoel) met extra rijbewijs vakje
Werkende verlichting
Het trapmechanisme is verstelbaar
Het trap- en stuur mechanisme is compleet en nog werkend
Heeft prachtige gebruikers- en ouderdom sporen
Dit is de uitvoering Auto Corsa 2000 uit 1961 met enkele uitlaat, remtrommels en verlichting in de grill
Maat voorbanden 310 mm x 55 mm, en de achterbanden 320 mm x 65 mm
Afmetingen:
Lengte ca. 130 cm
Breedte ca. 62 cm
Hoogte ca. 52 cm
Onlangs vernieuwd:
Grill en verlichting, prachtig chroom
Luchtinlaat, prachtig chroom
L + R spiegel
Het raampje, in oude stijl handmatig nagemaakt
Het zitgedeelte (stoel), handmatig gemaakt door erkend bedrijf
Werd vroeger ook wel rijkelui kinderspeelgoed genoemd
De trapauto's worden steeds duurder, zeker de race modellen zijn in prijs stijgend
Een verzamelaars object
Geschichte
In 1957 lanceerde Giordani een prachtige trapauto genaamd Indianapolis.
In die tijd was er veel publieke aandacht voor autoracen op beroemde circuits als Monza, Monaco en Indianaplois.
De Giordani-auto was een reproductie van de Ferrari 553 Formula One-auto, zelfs met een artistieke licentie, zoals goed zichtbare laterale uitlaatpijpen
De eerste serie auto's werd gemaakt in zowel normale (pedaal) als elektrische versies. De neusradiator, in een witte rubberen beschermende behuizing, was van plaatstaal met ingebouwde werkende koplampen
In 1958 werd de Indianapolis verkrijgbaar in twee versies, normaal en luxe.
De eerste was zonder uitlaatpijpen, de pedalen konden in zes verschillende posities worden afgesteld, hij had een beklede zitting en zijzakken.
De lengte was 130 cm.
De luxe afgeleide was uitgerust met twee uitlaten, een voorruit, gesimuleerde remtrommels en een hoorn op batterijen.
Een vak in de bekleding van de stoel, waarin het Giordani-rijbewijs werd bewaard
Een mock petrol cap achter in de auto
Een gespaakt geperst wiel van 170 mm diameter met 310 x 55 mm ballonbanden
Uitlaatspruitstuk in verchroomd metaal
Met rubber beklede uitlaatbescherming, met kleine klinknagels in bakeliet
Vanaf 1960 was de voorband 310x55 mm, terwijl de achterbanden 320x65 mm waren.
Zowel de witte als zwarte kleuren bleven ongewijzigd.
Het racenummer op een witte achtergrond aan beide kanten aan de achterkant en op de motorkap.
Geperste stalen verchroomde radiatorgrill met verzonken koplampen, gemonteerd vanaf 1961
Gesimuleerde remtrommels op de voorwielen
De gouden Pinocchio Award gewonnen door het Indianapolis-model in 1961
Weitere Informationen
Für weitere Informationen, bitte Anruf:
0031-(0)77-4622750 oder
0031-(0)6-55738865
Nach Vereinbarung geöffnet.